Türkiye’nin İlk Yerli Hızlı Treninde Geri Sayım Başladı
Türkiye, demir yolu teknolojilerinde yerlileşme hedefini büyüterek dev bir atılıma hazırlanıyor. Cumhurbaşkanlığı 2026 Yılı Yıllık Programı'nda yer alan bilgilere göre, Türkiye'nin ilk yerli ve milli hızlı treninin raylara gelmesi için geri sayım başladı
Gelişmelerden anında haberdar olmak için Google News'te Paradurumu'na abone olun
Paradurumu'na Google News'te abone olun
Abone OlSaatte 225 kilometre hıza ulaşacak olan bu milli hızlı tren seti, TÜRASAŞ (Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi AŞ) tarafından yerli imkanlarla tasarlanıp üretilecek. Proje, hem teknolojik bağımsızlığı güçlendirmeyi hem de ekonomiye yıllık milyarlarca liralık katkı sağlamayı hedefliyor. Türkiye'nin ilk yerli ve milli hızlı treninin prototip çalışmalarının gelecek yıl tamamlanarak raylara indirilmesi planlanıyor.
TÜRASAŞ’tan Çift Kanatlı Atak: 10 Yeni Tren Seti
Raylı sistem araçlarının yerli üretimi için kurulan TÜRASAŞ, 2026 yılı hedefleri kapsamında demir yolu sektörünün ihtiyacını karşılayacak önemli teslimatlar yapacak:
- Milli Hızlı Tren: Saatte 225 kilometre hıza sahip 1 adet milli hızlı elektrikli tren seti
- Milli Elektrikli Tren: Saatte 160 kilometre hıza sahip 9 adet milli elektrikli tren seti.
- Milli Lokomotif: 30 adet milli elektrikli anahat lokomotifi.
Dev Fabrika ve Ekonomik Katkı
Milli hızlı tren setinin üretileceği fabrika inşaatı da hızla devam ediyor. TÜRASAŞ Sakarya Bölge Müdürlüğü bünyesinde kurulan Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti İmalat ve Test Fabrikası, 15 bin metrekare alanla 2 hızlı tren seti üretim ve test kapasitesine sahip olacak.
Tam kapasiteyle çalışmaya başladığında ekonomiye yıllık yaklaşık 3,5 milyar lira katkı sağlaması bekleniyor.
Ayrıca "Coco Aks Tertibatlı Milli Lokomotif Platformu Projesi" ve demir yolu bakım aracının tasarım çalışmaları da gelecek yıl tamamlanarak prototip üretimine başlanacak.
Ulaşımda Öncelik Demir Yolu ve Deniz Yolu
2026 Yıllık Programı, ulaştırma ve lojistik sektöründe çevresel etkileri ve maliyetleri düşürmek amacıyla demir yolu ve deniz yolu taşımacılığına öncelik verileceğini de ortaya koydu. Bu strateji doğrultusunda, demir yollarında devam eden elektrifikasyon çalışmalarıyla uyumlu olacak şekilde "elektrikli çeken araç" sayısının artırılması hedefleniyor.