Çin'in Aylık Otomobil İhracatı İlk Kez 1 Milyon Adedi Aşarak Rekor Kırdı

Çin'in otomobil ihracatı haziran ayında yıllık %71,2 artışla 1,06 milyon adede ulaştı. Yeni Enerji Araçları (NEV) ilk kez toplam ihracatın yarısından fazlasını oluşturdu.

Küresel otomotiv pazarında dengeleri değiştiren Çin, ihracat kanadında tarihi bir rekora imza attı. Çin Genel Gümrük İdaresi ve sektör verilerine göre, ülkenin aylık otomobil ihracatı haziran ayında ilk kez 1 milyon barajını aşarak yeni bir zirveye ulaştı. Bu gelişme, Avrupa Birliği başta olmak üzere küresel ticaret ortaklarıyla yaşanan gümrük vergisi ve sübvansiyon gerilimlerini daha da derinleştirme potansiyeli taşıyor.

Haziran Ayında 1,06 Milyon Araç Sevk Edildi

Haziran ayında Çin’den gerçekleştirilen otomobil sevkiyatları, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 71,2 oranında büyük bir artış göstererek 1,06 milyon adede ulaştı. Geçmiş yıllara ve güncel beklentilere bakıldığında ülkenin ihracat rotası şu şekilde şekilleniyor:

Çin, 2023 yılında 4,9 milyon, 2025 yılında ise 7,1 milyon adet otomobil ihraç etmişti.
İhracat performansının bu ivmeyle devam etmesi durumunda, 2026 yılı genelinde toplam sevkiyatın 10 milyon adedin üzerine çıkması bekleniyor.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği (CAAM) verilerine göre, ülke 2026 yılının ilk yarısında yıllık bazda yüzde 65,3'lük büyümeyle toplam 5,096 milyon araç ihraç ederek sene başındaki muhafazakar tahminleri şimdiden geride bıraktı.

İç Pazardaki Yavaşlama Üreticileri Dışa İtti

Çinli üreticilerin ihracatta vites yükseltmesinin arkasında, iç pazarda yaşanan yapısal değişimler yatıyor. Elektrikli araçlara yönelik devlet teşviklerinin kademeli olarak sonlandırılması ve geleneksel içten yanmalı motorlu araç talebinin düşmesi, iç satışlarda durgunluğa neden oldu. Bu durum, yerli ve yabancı otomobil markalarını büyüme hedefleri için küresel pazarlara odaklanmaya mecbur bıraktı.

Düşük maliyet yapısı ve gelişmiş yazılım donanımlarıyla küresel pazara sunulan Çin menşeli araçlar; Japonya, Güney Kore, Avrupa ve ABD merkezli geleneksel üreticiler üzerinde pazar baskısı oluşturuyor. Bu durum, AB ve diğer bazı ülkelerin yerli üretimi korumak adına Çin'den ithal edilen araçlara yüksek gümrük tarifeleri uygulamasına yol açıyor.

İhracatın Lokomotifi Yeni Enerji Araçları (NEV) Oldu

2021 yılında elektrikli araçlar Çin'in otomotiv ihracatının yalnızca yüzde 15'ini oluştururken, bugün pazar dinamikleri tamamen değişmiş durumda. Haziran ayında Yeni Enerji Araçları (NEV) ihracatı yıllık bazda 1,6 kat artarak 523 bin adede ulaştı. Böylece NEV'ler, Çin tarihinde ilk kez toplam aylık ihracatın yüzde 50'sinden fazlasını oluşturarak sevk edilen her iki araçtan birinin elektrikli veya hibrit olduğunu tescilledi.

Sektör temsilcileri, Çin'in batarya ve motor sistemlerindeki tam tedarik zinciri avantajı sayesinde küresel rakiplerine karşı maliyet üstünlüğü kazandığını ve geleneksel devlerin elektrifikasyon sürecindeki yavaş geçişini fırsata çevirdiğini belirtiyor. Ana büyüme ise ASEAN ülkeleri, Orta Doğu ve Rusya pazarlarından geliyor.

Şirket Bazında İhracat Rekorları

Haziran ayındaki tarihi zirvede, Çin'in önde gelen otomotiv markaları bireysel bazda da yeni rekorlara imza attı:

BYD: Haziran ayında yurt dışı pazarlarda yıllık yüzde 95 artışla 175 bin araç sattı. Şirketin uluslararası satışları, toplam satışlarının yüzde 43'ünü oluşturarak şirket tarihinin en yüksek seviyesine ulaştı.
Geely: Yurt dışı satışlarında yıllık bazda yüzde 157 artış kaydederek 102 bin 874 adetlik hacme ulaştı ve tarihinde ilk kez tek bir ayda 100 bin sınırını aşmış oldu.
Chery: Devlet destekli üretici, haziran ayındaki yurt dışı satışlarını yüzde 80 artışla 191 bin 62 adede çıkararak yükselişini sürdürdü.

Jeopolitik Riskler ve Sınırlandırmalar Gündemde

Otomotivdeki bu rekor seviyelere rağmen uzmanlar, önümüzdeki süreçte Çin'i bekleyen potansiyel engellere dikkat çekiyor. Avrupa Birliği'nin uygulamaya koyduğu karbon sınırlandırma mekanizmaları, haksız sübvansiyon soruşturmaları ve ek gümrük vergileri gibi dışsal faktörlerin, yılın geri kalanında ihracat temposunu daha dengeli ve kontrollü bir banda çekebileceği öngörülüyor.

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, yetkili kuruluşlar tarafından kişilerin risk ve getiri tercihleri dikkate alınarak kişiye özel sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler ise genel niteliktedir. Bu tavsiyeler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Yorumlar