Toyota'dan Otonom Sürüş Hamlesi: Binek Araçlarda Sürücü Müdahelesi Azalıyor

Toyota, sürücü müdahalesini en aza indiren Seviye 2++ otonom sürüş teknolojisini 2028'de binek araçlara sunuyor. Ticari araçlar ve e-Palette hedefleri haberimizde.

Japon otomotiv devi Toyota Motor, otonom sürüş teknolojilerindeki yeni yol haritasını ilan etti. Şirket, sürücü müdahalesini önemli ölçüde azaltmayı hedefleyen kendi geliştirdiği Seviye 2++ otonom sürüş teknolojisini 2028 yılından itibaren binek otomobillerde sunmaya başlayacak. Teknolojinin 2030 yılından itibaren ürün gamındaki diğer modellere yayılarak geniş kitlelere ulaştırılması planlanıyor.

"Teknik Olarak Seviye 4, Ticari Olarak Seviye 2++"

Toyota Yazılım Geliştirme Merkezi Başkanı Akihiro Sarada, teknik altyapı olarak Seviye 4 standartlarında teknoloji geliştirdiklerini ancak bunun ticari olarak Seviye 2++ seviyesinde pazara sunulacağını belirtti. SAE sınıflandırmasında resmi bir basamak olmaktan ziyade gelişmiş Seviye 2 sistemleri ifade eden Seviye 2++, sürücünün direksiyon müdahalesini minimuma indirmeyi hedeflerken nihai sürüş sorumluluğunu yine sürücüde tutuyor.

Şirket, yapay zekânın sürüşü uçtan uca yönettiği sistemlerden farklı olarak; olası beklenmedik yapay zekâ davranışlarını engellemek adına insan tasarımı ve önceden belirlenmiş kurallara dayanan bir "koruma bariyeri" mimarisi kullanacak. Toyota, bu güvenlik yaklaşımının mevcut trafik kazalarındaki ölüm ve yaralanmaları %60 oranında önleyebileceğini öngörüyor.

Ticari Araçlarda ve e-Palette'te Hedef: Seviye 4

Toyota'nın otonom sürüş vizyonu binek araçlarla sınırlı kalmıyor:

e-Palette İçin 2027 Mali Yılı: 2025'te tanıtılan ve servis otobüsü olarak kullanılabilen elektrikli e-Palette modelinin, mali yıl 2027 itibarıyla Seviye 4 otonom sürüş seviyesine çıkarılması hedefleniyor.
Ticari Araçlarda 2030 Hedefi: Belirli koşullarda insan müdahalesi olmadan çalışabilen Seviye 4 sistemlerin ticari araç genelinde ve ülke çapında kullanımı 2030'a kadar yaygınlaştırılacak.
Waymo İş Birliği Masada: Google'ın otonom sürüş şirketi Waymo ile robotaksi alanında olası bir ortaklık değerlendiriliyor.

Japonya'da Otonom Araç Rekabeti Kızışıyor

Toyota'nın otonom yol haritasını açıklamasıyla birlikte şirket hisseleri yaklaşık %2 değer kazandı. Japonya Ulaştırma Bakanlığı Seviye 2++ araçlar için bu yıl yeni bir sertifikasyon sistemi oluşturmayı planlarken; Japon hükümeti 2030'lu yıllarda küresel otonom araç pazarının %30'una ulaşmayı hedefliyor. Ülkede Honda 2021'de sınırlı Seviye 3 aracını sunmuş, Nissan ise modellerinin %90'ına yapay zekâlı sürüş teknolojisi ekleyeceğini duyurmuştu.

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, yetkili kuruluşlar tarafından kişilerin risk ve getiri tercihleri dikkate alınarak kişiye özel sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler ise genel niteliktedir. Bu tavsiyeler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Yorumlar