Köprü ve Otoyollar İçin 30 Yıllık Özelleştirme Kararı Resmi Gazete'de
15 Temmuz Şehitler ve FSM köprüleri ile çok sayıda otoyolun 30 yıllığına işletme hakkı devri Resmi Gazete'de yayımlandı. ÖİB'den "mülkiyet devlette kalıyor" açıklaması geldi.
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) denetiminde bulunan 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri başta olmak üzere çok sayıda otoyol, çevre yolu ve bağlantı tesisinin 30 yıllığına özelleştirilmesine ilişkin Cumhurbaşkanı Kararı Resmi Gazete’de yayımlandı. Karara göre yürütülecek özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması hedefleniyor.
Yeni Güzergâhlar ve Tesisler Kapsama Alındı
Yayımlanan kararla birlikte Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ile Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı–Yenişehir Kavşağı arasındaki bağlantı yolları özelleştirme programına dahil edildi. Karar; bu güzergâhlardaki bakım, işletme ve hizmet tesisleri ile ticaret ve yük aktarma merkezlerini de kapsıyor.
Düzenlemede ayrıca 2010 yılından bu yana özelleştirme kapsamında yer alan Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, Gaziantep-Şanlıurfa, İzmir-Çeşme ve İzmir-Aydın otoyolları ile Boğaziçi (15 Temmuz Şehitler) ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinin durumları teyit edildi. Bu güzergâhlara bağlı çevre otoyolları, ücret toplama merkezleri ve lojistik tesisler de 30 yıllık devir sürecinin parçası olacak.
ÖİB: "Mülkiyet Devlette Kalacak, Varlık Satışı Söz Konusu Değil"
Kararın ardından kamuoyunda başlayan tartışmalara ilişkin yazılı açıklama yapan Hazine ve Maliye Bakanlığı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB), yürütülen çalışmaların bir kamu varlığı satışı olmadığını bildirdi. Açıklamada, mülkiyetin devlette kalması kaydıyla yalnızca işletme hakkının belirli bir süre için devredilmesini öngören bir modelin esas alındığı ve temel amacın hizmet kalitesini artırarak altyapı yatırımlarını hızlandırmak olduğu kaydedildi.
Otoyolların yıllık 600 milyon dolar kâr ettiği ve 30 yılda 18 milyar dolar kamu zararı oluşacağı yönündeki iddiaların gerçeği yansıtmadığına dikkat çeken İdare, telaffuz edilen tutarın doğrudan kâr değil brüt gelir olduğunu belirtti. Gelirin yaklaşık 300 milyon dolarının bakım, onarım, personel, işletme ve yenileme yatırımlarına harcandığını aktaran ÖİB; amortisman, finansman maliyetleri ve riskler gözetilmeden yapılan kâr hesaplarının yanıltıcı olduğunu vurguladı.
Açıklamada ayrıca, mevcut süreçte ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesi, geçiş ücretlerine ek bir tarife artışı yapılması veya çalışan personelin özlük haklarını kaybetmesi gibi bir durumun kesinlikle gündemde olmadığı ifade edildi.