Toyota'dan Otonom Sürüş Hamlesi: Binek Araçlarda Sürücü Müdahelesi Azalıyor

Japon otomotiv devi Toyota Motor, otonom sürüş teknolojilerindeki yeni yol haritasını ilan etti. Şirket, sürücü müdahalesini önemli ölçüde azaltmayı hedefleyen kendi geliştirdiği Seviye 2++ otonom sürüş teknolojisini 2028 yılından itibaren binek otomobillerde sunmaya başlayacak. Teknolojinin 2030 yılından itibaren ürün gamındaki diğer modellere yayılarak geniş kitlelere ulaştırılması planlanıyor.

"Teknik Olarak Seviye 4, Ticari Olarak Seviye 2++"

Toyota Yazılım Geliştirme Merkezi Başkanı Akihiro Sarada, teknik altyapı olarak Seviye 4 standartlarında teknoloji geliştirdiklerini ancak bunun ticari olarak Seviye 2++ seviyesinde pazara sunulacağını belirtti. SAE sınıflandırmasında resmi bir basamak olmaktan ziyade gelişmiş Seviye 2 sistemleri ifade eden Seviye 2++, sürücünün direksiyon müdahalesini minimuma indirmeyi hedeflerken nihai sürüş sorumluluğunu yine sürücüde tutuyor.

Şirket, yapay zekânın sürüşü uçtan uca yönettiği sistemlerden farklı olarak; olası beklenmedik yapay zekâ davranışlarını engellemek adına insan tasarımı ve önceden belirlenmiş kurallara dayanan bir "koruma bariyeri" mimarisi kullanacak. Toyota, bu güvenlik yaklaşımının mevcut trafik kazalarındaki ölüm ve yaralanmaları %60 oranında önleyebileceğini öngörüyor.

Ticari Araçlarda ve e-Palette'te Hedef: Seviye 4

Toyota'nın otonom sürüş vizyonu binek araçlarla sınırlı kalmıyor:

• e-Palette İçin 2027 Mali Yılı: 2025'te tanıtılan ve servis otobüsü olarak kullanılabilen elektrikli e-Palette modelinin, mali yıl 2027 itibarıyla Seviye 4 otonom sürüş seviyesine çıkarılması hedefleniyor.
• Ticari Araçlarda 2030 Hedefi: Belirli koşullarda insan müdahalesi olmadan çalışabilen Seviye 4 sistemlerin ticari araç genelinde ve ülke çapında kullanımı 2030'a kadar yaygınlaştırılacak.
• Waymo İş Birliği Masada: Google'ın otonom sürüş şirketi Waymo ile robotaksi alanında olası bir ortaklık değerlendiriliyor.

Japonya'da Otonom Araç Rekabeti Kızışıyor

Toyota'nın otonom yol haritasını açıklamasıyla birlikte şirket hisseleri yaklaşık %2 değer kazandı. Japonya Ulaştırma Bakanlığı Seviye 2++ araçlar için bu yıl yeni bir sertifikasyon sistemi oluşturmayı planlarken; Japon hükümeti 2030'lu yıllarda küresel otonom araç pazarının %30'una ulaşmayı hedefliyor. Ülkede Honda 2021'de sınırlı Seviye 3 aracını sunmuş, Nissan ise modellerinin %90'ına yapay zekâlı sürüş teknolojisi ekleyeceğini duyurmuştu.