Türkiye'nin Yerli Lokomotifi Afrika Yolunda: DE 10000 Tanzanya'ya İhraç Ediliyor

Türkiye'nin raylı sistemler ve yerli üretim vizyonunda tarihi bir eşik daha aşılıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi A.Ş (TÜRASAŞ) tarafından yerli ve milli imkânlarla geliştirilen DE 10000 Manevra Lokomotifi'nin ilk yurt dışı satışının Afrika kıtasına gerçekleştirileceğini açıkladı. Türkiye'nin ilk yerli ve milli dizel elektrikli manevra lokomotifi, Doğu Afrika ülkesi Tanzanya'nın demiryolu filosunda hizmet verecek.

TÜRASAŞ’ın Üretim Başarısı Kıtaları Aştı

Türkiye’nin ve Ortadoğu’nun en büyük raylı sistem araç üreticilerinden biri olan TÜRASAŞ, Eskişehir Bölge Müdürlüğü tesislerinde ürettiği bu özel lokomotif ile küresel pazardaki rekabet gücünü kanıtlamış oldu. Bakan Uraloğlu, atılan stratejik adımlarla Türkiye’nin artık sadece kendi iç ihtiyaçlarını karşılayan bir ülke olmaktan çıkıp, gelişmiş demiryolu teknolojilerini ihraç eden bir küresel aktör konumuna yükseldiğini vurguladı.

Söz konusu ihracat başarısına ilişkin memnuniyetini dile getiren Bakan Uraloğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:

“Yaptığımız yatırımlarla demiryollarımızda yerli ve milli araçlarımızın kullanımını her geçen gün artırıyoruz. Bununla birlikte yalnızca ülkemizin ihtiyaçlarını karşılamakla yetinmiyor, geliştirdiğimiz ve ürettiğimiz demiryolu araçlarını uluslararası pazarlara da sunuyoruz. Türk mühendisliği ve işçiliğinin ürünü olan araçlarımızın yurt dışından talep görmesi ve tercih edilmesi bizler için büyük bir gurur kaynağıdır.”

TÜBİTAK İş Birliği ve Milli Güç: Özgün Motor

Tanzanya’ya ihraç edilecek olan DE 10000 manevra lokomotifini rakiplerinden ayıran en önemli yapısal özellik, kalbinde yer alan motor teknolojisi oldu. TÜBİTAK KAMAG Projesi kapsamında TÜRASAŞ ve TÜBİTAK ortaklığıyla AR-GE süreçleri tamamlanan Özgün Motor, bu lokomotif platformunda ilk kez ticari olarak uluslararası arenaya çıkacak.

Özgün Motor projesinin teknik ve stratejik önemine değinen Uraloğlu, teknolojinin detaylarını şu verilerle paylaştı:

• Güç Kapasitesi: 1000 beygir (hp) üzeri güce sahip ilk yerli ve milli dizel motor olma özelliği taşıyor.
• Fikri Mülkiyet: Yüksek yerlilik oranıyla tasarlanan motorun tüm fikri ve sınai mülkiyet hakları tamamen Türkiye'ye ait.
• Çok Yönlü Kullanım: Raylı sistemlerin yanı sıra güç sistemlerine ihtiyaç duyan farklı sanayi ve üretim sektörlerinin ihtiyaçlarına da cevap verebilecek esneklikte üretildi.

Demiryolu Sanayisinde Yeni Bir Dönemin Kapısı Aralanıyor

Mühendislik bilgi birikimi ve yerli tasarım kabiliyetinin ticarileşme aşamasına ulaşması, Türkiye’nin ağır sanayi kollarındaki teknolojik bağımsızlığı açısından da kritik bir viraj olarak yorumlanıyor. Yerli lokomotif DE 10000'in Tanzanya demiryolu ağında aktif göreve başlamasıyla birlikte, Türk raylı sistem üreticilerinin potansiyeli yüksek olan diğer Afrika ve Ortadoğu pazarlarında da yeni iş birliklerine kapı aralaması bekleniyor.