Ekonomi

Motorine Üçüncü Dalga Zam: Tabela Bir Kez Daha Değişti, 70 TL Sınırı Aşıldı

Brent petrol ve döviz kurlarındaki hareketlilik nedeniyle motorinin litre fiyatına gece yarısından itibaren 3,08 TL zam geldi. Son birkaç günde yapılan toplam artış 5 TL'yi aştı.

Küresel piyasalarda brent petrol fiyatlarındaki hareketlilik, döviz kurlarındaki oynaklık ve peş peşe gelen vergi düzenlemeleri, akaryakıt pompa fiyatları üzerindeki yukarı yönlü baskıyı artırmaya devam ediyor. Araç sahiplerinin yakından takip ettiği tabelalar, motorin grubunda gece yarısı itibarıyla bir kez daha güncellendi.

Birkaç Günde Toplam 5 TL'yi Aşan Artış: Son Zam 3,08 TL

8 Temmuz'dan bu yana motorin fiyatlarına yansıyan peş peşe zam dalgası, akaryakıt istasyonlarında tarihi seviyelerin görülmesine yol açtı. Sürecin kronolojik seyri ve son zam oranı şu şekildedir:

  • Üç Aşamalı Zam Serisi: Hafta başında ilk olarak 1,33 TL, ardından 76 kuruş zamlanan motorinin litre fiyatına, gece yarısından itibaren geçerli olmak üzere 3,08 TL'lik bir büyük artış daha eklendi.
  • 5 TL'lik Kümülatif Yükseliş: Sadece birkaç gün içinde motorin grubuna gelen toplam zam miktarı 5 TL'yi aşmış oldu. Bu sert yükselişle birlikte Anadolu ve bazı büyükşehirlerde pompa fiyatları 70 TL psikolojik sınırının üzerine tırmandı.
  • Benzin ve LPG Sabit Kaldı: Motorindeki bu agresif artışa karşılık, benzin ve LPG (otogaz) grubu fiyatlarında bu turda herhangi bir değişikliğe gidilmedi.

10 Temmuz 2026 Güncel Akaryakıt Pompa Fiyatları

Gece yarısı yansıyan 3,08 TL'lik son zammın ardından Türkiye'nin üç büyük şehrinde netleşen güncel akaryakıt litre satış fiyatları şu şekildedir:

İstanbul Avrupa Yakası

  • Motorin: 69,88 TL
  • Benzin: 62,90 TL
  • LPG: 31,19 TL

İstanbul Anadolu Yakası

  • Motorin: 69,73 TL
  • Benzin: 62,72 TL
  • LPG: 30,59 TL

Ankara

  • Motorin: 70,99 TL
  • Benzin: 63,86 TL
  • LPG: 31,19 TL

İzmir

  • Motorin: 71,26 TL
  • Benzin: 64,12 TL
  • LPG: 30,99 TL

*Akaryakıt satış fiyatları; Akdeniz piyasasındaki işlenmiş rafineri ürün fiyatları, döviz kuru hareketleri, dağıtım şirketlerinin lojistik maliyetleri ve iller arasındaki yerel rekabet şartlarına bağlı olarak küçük dinamik farklılıklar gösterebilir.