EPDK Raporu Açıkladı: Türkiye’de Elektrikli Araç Patlaması! Resmi Tahminler Altüst Oldu
Türkiye’de elektrikli araç dönüşümü, resmi kurumların en iyimser tahminlerini bile geride bıraktı. EPDK yayımladığı rapora göre, sürücüler elektrikli araçları çok sevdi ve 6 yıldaki artış oranı yüzde 25.400’e ulaştı. Üstelik Türkiye, şarj altyapısında Almanya ve Fransa gibi devleri geride bıraktı.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) yayımladığı “Elektrikli Araç ve Şarj Altyapısı Projeksiyonu” raporu, Türkiye'deki elektrikli otomobil piyasasının beklenenden çok daha hızlı büyüdüğünü ortaya koydu.
En Yüksek Senaryo Bile Aşılmıs Durumda
EPDK’nin 2024 yılında hazırladığı projeksiyonda, yüksek senaryoya göre 2025'te Türkiye'de 361 bin 893 elektrikli araç olacağı tahmin ediliyordu. Ancak gerçekleşen rakamlar bu en iyi senaryoyu bile yıktı geçti:
- 2019 Yılındaki Araç Sayısı: 1.465 adet
- 2025 Sonu İtibarıyla Araç Sayısı: 373 bin 733 adet (6 yıllık artış: %25.400)
- 2026 Mart Sonu İtibarıyla Güncel Sayı: 411 bin 796 adet
Mart 2026 sonu itibarıyla yollardaki elektrikli araçların 408 bin 314’ünü otomobiller oluştururken; geri kalan kısmı kamyonet, minibüs, otobüs, kamyon ve traktörlerden meydana geldi.
Şarj Altyapısında Avrupa Devlerini Geride Bıraktık
Araç sayısının artmasıyla birlikte şarj istasyonları da katlanarak büyüdü. 2022 sonunda sadece 1.710 olan şarj istasyonu sayısı hızla arttı ve 2026 Mart sonu itibarıyla ticari hizmet veren şarj soketi sayısı 41 bin 938’e ulaştı. Bu soketlerin 23 bin 900’ü AC, 18 bin 038’i ise DC hızlı şarj soketi olarak kayıtlara geçti.
Türkiye’nin DC Hızlı Şarj Başarısı
Türkiye’deki şarj noktalarının yaklaşık yüzde 43’ü DC hızlı şarj altyapısından oluşuyor. Bu oran Norveç, Almanya ve Fransa gibi e-mobilite lideri ülkelerle kıyaslandığında oldukça yüksek bir seviyeye işaret ediyor.
Türkiye'de şu an şarj noktası başına 9,8 elektrikli araç düşerken, küresel ortalama 11 araç seviyesinde. Ayrıca araç başına düşen halka açık şarj kapasitesi dünyada 2,8 kW iken, Türkiye'de 7,75 kW düzeyine ulaşmış durumda.
Tüketilen Elektriğin %62,95'i Yeşil Enerjiden
Raporda 2025 yılına ait şarj hizmeti tüketim verileri de paylaşıldı: Halka açık şarj ağlarında toplam 458 bin 516 MWh elektrik tüketildi. Bu tüketimin 288 bin 629 MWh’lik kısmı yenilenebilir enerji kaynaklarından sağlandı. Böylece tüketilen elektriğin yüzde 62,95’i yeşil enerji oldu. Yıl boyunca 21 milyon 701 bin 880 şarj işlemi yapılırken, toplam şarj süresi 20 milyon 443 bin saat oldu. İşlem başına ortalama tüketim ise 21,13 kWh olarak gerçekleşti.
Gelecek Hedefleri Büyüdü: 2040'ta 10 Milyonu Aşacak
EPDK, yaşanan bu hızlı yükselişin ardından gelecek tahminlerini de yukarı yönlü güncelledi. Yeni yayınlanan orta senaryoya göre elektrikli araç sayıları şu şekilde hedef hissediliyor:
- 2030 Hedefi: 2 milyon 295 bin 927 araç (127 bin 51 şarj soketi)
- 2035 Hedefi: 5 milyon 629 bin 51 araç (199 bin 174 şarj soketi)
- 2040 Hedefi: 10 milyon 595 bin 970 araç (328 bin 54 şarj soketi)
Şebekeye Yük Getirecek mi?
Avrupa ve ABD'de elektrik şebekesi üzerinde bir risk olarak görülen bu durum Türkiye için korkutucu değil. Türkiye Ulusal Enerji Planı’na göre en yüksek senaryoda bile elektrikli araçların toplam elektrik tüketimi içindeki payı 2030’da yüzde 2, 2035’te ise yüzde 4 seviyesinde kalacak. Bu nedenle Türkiye'nin elektrik şebekesi için herhangi bir büyük risk öngörülmüyor.